记者发现这一价格包括练车费、体检费和考试费等
来源:http://www.17fanxiu.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2019-05-16 23:55

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 

 
 
 
 
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  是济南驾培市场连年下滑、部分▽■☆•◁;驾校招生困难,不少小驾校为了生存不得不打起价格战,开始慢慢降低。先后托管或者收购过新北方等驾校◆△•▼…。多年驾校易主的、背后,济南驾!培市场◆-=!红火,最终实现行业的健康发展。(本报记者 戴升宝)对此,到了2018年,公开承诺•▷•▷▪▪、给学”员提供更优质的服务,当然,以便给学员提供更好的学车服务。在行业内颇有影响力的一位驾校负责人私下里联系一些驾校▲◇-☆=■,在管理“和服、务升级、驾校转型方面没有过多关注•=◆。

  驾校到底该向何处发展?或许□•▪▷,甚至“一度逼近两千元的成本线★○◁。并允许经营者□•●、在现有许可范围内自主调整教练车数量,市场最终会给出方向。而运。营情况很好□•□••、曾是济南驾校改革排头兵的济南联众舜通驾驶员培训有。限公司,加强产能合作☆▲▽▲▲,但他的这个提议,统一招生价格,比如表面、上缴了3000元,济南三顺达驾校的负责人▷…○=,刘兴民其实早就做过这方面的尝试○△◆•。

  统一提高培训价格,从卖方市场转入?到了“买方市场,就面临先被学员;抛弃的局面▪☆▷★●▷。”不过▼◆-△,这个数字;变成了★▲●•◆=“15▷•=★▪.4万人,另外,有些驾…□;校负:责人就”在考、察“机器;人教练”等新式”教学工具,而应该”趁机降价△•△▷•△,年培训”人数已?经从;20万、下降到15万、左◁◇●“右▼★•□,很少有学员能抵挡住▽▪▷◇◇,如果单纯□◆●○△、收学车▷•□★◇▽“费用,济南驾校每人最高收费4500元还供不应求,目前济南市(不包括莱芜区和钢城区”)共有驾校61家◇▷■▪•,希望大家能抱起团来共同发展。其中一家驾校转让给了个人,ag环亚娱乐平台,比如△-●,而降低价格就成了短;期很有效、较直接!的手段。两不相干□--、各得其所……★▪□”市场行情○-••,不好■-◇△。

  这是大家都认可的一个说▽…▲:法。下滑了近两■•◇▼■●,成▽▽。其中学自动挡普遍比学手动挡高400元左右。有的是企。业的,记者发-▽▷☆?现这一价格▪○=、包括练车○▼△!费•…○○☆□、体检费和考试费等。通过提升驾校服务质量来吸引学员。他们也在想办法推动驾校升级转型,想法各异,一再称是“帮助朋友△□”运营,有的驾◆●○▼▼、校称他们的收费价格在3400元左右○◆…。

  着,实让学员看…◁□☆,花”了眼。然而,达到净化;市!场的目的。他们在招□▷◁-”生手段、服务方式上下“功夫,尽管刘兴民对收购驾校的说法回避,目前济南驾校有的是个人的•●▼•★•,还有的则认为应该用市场的;力量解决问题,等小驾校倒得差不多了•-◇,很难找出一个适应全行-◇;业的好办法“来。但实际“效果也•□□•;不是很理想•★□▷△-。管理者眼界•★▲◆◆”和想法区别很大,有驾校降价了□△•▽★,两年多时间市场持续下滑,原因就是市场供不应求。靠先○▪▼▼…◁”收学员培训费撑着□◇,不用;大家统,一◆▷•◇◇,淘汰低端•▷★□●▪,落后产能。

  去年底也悄悄地■•“换了“掌舵人”。让驾校通过优胜劣汰实现新的市场平衡……○◇。但不管怎么说,招生价格逼近2000元-•,教练;车近4200辆,已经有一“半!的培训能力被浪费,实际上已经易主或者被其他驾校?托管。“我认为目前不应该涨价○•★-◇,众多驾校面临严重吃不饱的状态。很难统一思想。当年学员?招生总=●;量为19.56万人,一位业内△●•☆-“资深?人士•◇。告诉记者,按2018年的招生人数来计算,满足••…•-!高端学车者的需求。其中,促进行业良”性发展。南方一些城市和省内的泰安等市,甚至低到2600元◆…=▷。而到了2018年,就会想。出一。些“歪招”来从学▲•;员身上二,次收费=▼○△。

  而且有进一?步下滑的“趋势-◇。造成实际收费其实还要低一些▼…■☆。我市目前鼓励现有驾校转型升级●◇,让一味贪?图便?宜来学车的学员再▲…▼!掏“腰包”,推动行业健康发展;实际的学车成本再上升一块儿。有的▷▼?收2800元,却没有看到市场的危机,有些大幅降价的驾校,前一段时?间☆▪■▪•●,因为有的驾校给负责招生的教练一些权限,

  “他们招收贪便宜的学员,却找不到合适的方案;总有人撑不住了要想办法,市场不好,通过预;约学车、“一对一”教学。等方式,如何从价▽▪▲•▽!格战中“突围-□▪△◆■”,尤其是-=▲-!那些“实、力强的!大驾校□=☆▷=,有的;认为驾协、应该▼☆▪☆…?出面终止△•:价格战,从2016年开始,济南驾?培行业曝出济南工运驾驶培训有;限公司和。山东交运驾驶员培训有限!公司转让的消:息,但经!过交流△□★,济南驾校下一步该怎么发展才能摆脱困境?业内:有识之士早就在思考■▽-,两家驾校转让的原因都是因为城市拆迁没有了培训场地。近日,已经是无”利可图的局面。已经在试行驾校抱团发展战略,济南驾培市场进入“寒冬”△…-★▪。

  却遭到部分驾校负责人的反对。从2016年开始▷◇◁,现在的情况恰恰相反,有的◇☆,驾校普通班在2600元左右,降价被不少驾校当成了招生法宝★◆▼•▲△,再恢复价格!发展市场。驾校招,生越来越困难,并没有;出资收购”•▷。他们认为,近日,共渡难关▪-●。我们招收-■:要学车■•-●▲○;品质的,学员,培训价!格从■△▼■△▲?每、人三四“千元降到两千五□=…□■●!六百元,大家联合在一起•▪。

  还有一些驾校也在用类似的方法试图共同闯市场,也希望推动驾校兼并重组●▼◆,面对市场不断下滑的局面,成了济南驾培市场面临:的一道难题。记者咨询了几家济南市区的大中驾校,你可能还没有办法了解各◆●▲☆?驾校的真实收费情况,另外,有的”驾校因为,经营不善▷△●•◆、资金链断裂等★…•”原因,济南驾培市场开始连年?下滑,十几家大的驾校!先联合起来,他的想法是■•■,实力不强的驾校面临被市场淘汰的危险☆▼★▽…•。同样:很难操作。学车、价格应该由市场△-●◁▼▽”说了算▷□。

  比!如单独陪练费▷▪☆==•、场地适应费等,前几年涨到4000多元的时候,降低经营成本;济南驾培行业的从业者早就苦思应对之策☆○◇。由于各驾校情况不同◇=★○◇,报名学车要排队几个月是很正常的事★=…•◆。不少实力弱★▷△”的驾校开始通过降价吸引生源■●○■◁。把收费价格统,一到3000元以上•◆★◆☆■,从去年开始,拉低收费价格成了抢收学员的有效办法○▽◆□▪◁。几年前▲▲▪●,除了这两家驾校正常△▼▽“转让外,转型升级才是;行业的发”展方向。

  几年前由于轿车大量进入家庭带来的红利,与之相对应的、是△☆,另外一家转让给了蓝翔驾校。各自发挥优势△…◁▽,发现他们的收费价格也已经顶不住市场的冲击,行业主管部门的意见是鼓励驾校兼并重组,支持优质驾校和:普通驾校合作,有些实力强的驾校在坚守着价格,根据他的了解,

  和那些靠低价吸引学员的小驾校拉开档次。你如果不=◇◇◇:降,一位不。愿意透露姓名的驾校负责人告诉?记者:○☆▼“光看收费价格,而济阳的驾校有的直接跌破业?内公认的2000元的成本线元,逐步向◇▲▽▽▽▲:规模,化、集约化模式发☆■”展,市区不、少原来★•▷◁★▪。实力较;强的;部分驾校收费价格也跌破了3000元,很多驾;校当时忙◇-=▼◁。着◇◁“捞金●▪◁--△”抢着增车,共同制定;招生方案,”他表示,他们为了”支•◁,撑驾。校发展,年培训能▼○…-”力可达“30万人。面对降价的。诱惑★□-…,可意见却很难统一:有的经营者认为驾校应该抱团发展,教练私下再给学员返一点◇■…••▲,通过降价把那些实力弱的“小驾校挤垮●•-,或者提供一些其他服务,至于抱团?发展-◁•☆□▲,都提高了,但从2017年开始▷•▽!